甘孜日報 2017年06月12日
大部分車主最低折扣率降至3.8
在商業(yè)車險費率市場化改革全面實施整整一年之際，在此基礎上進行的第二輪改革于6月9日啟動。保監(jiān)會于今日發(fā)布《關于商業(yè)車險費率調整及管理等有關問題的通知》（下稱“《通知》”），車險自主核保系數和自主渠道系數調整為按四大轄區(qū)分成四檔，對于業(yè)內爭議較多的閾值監(jiān)管亦進行了完善。
根據商業(yè)車險條款費率管理制度改革方案，2015年6月，保監(jiān)會在黑龍江等6個地區(qū)啟動商車改革首批試點，2016年1月試點擴展到安徽等12個地區(qū)。2016年6月，則在全國范圍內實施。
在10日保監(jiān)會召開的車險二次費改新聞通氣會上，保監(jiān)會財險監(jiān)管部主任劉峰表示，按照商業(yè)車險費率改革的思路是采取分步實施，2015年試點和2016年全面實施只是完成新舊條款的切換，還有大量工作沒開始。從2016年全面實施的運行情況來看，當前繼續(xù)深化改革的時機已經成熟。
有關數據顯示，2014年，全行業(yè)車險承保虧損金額逾10億元，2015年車險費改試點首年實行承保利潤30多億元，2016年則進一步增至60億多元。
《通知》規(guī)定，使用中國保險行業(yè)協(xié)會機動車商業(yè)保險示范條款的財產保險公司，可以按四大轄區(qū)在相應范圍內擬訂自主核保系數、自主渠道系數費率調整方案。具體而言，深圳保監(jiān)局轄區(qū)的自主核保系數和自主渠道系數調整范圍皆為0.70－1.25；河南保監(jiān)局轄區(qū)的自主核保系數調整范圍為0.80－1.15，自主渠道系數調整范圍為0.75－1.15；天津、河北、福建、廣西、四川、青海、青島和廈門等8個保監(jiān)局轄區(qū)，自主核保系數和自主渠道系數調整范圍皆為0.75－1.15。北京等26個轄區(qū)，自主核保系數調整范圍為0.85－1.15，自主渠道系數調整范圍為0.75－1.15。
根據保監(jiān)會發(fā)布的首輪車險費率改革方案，費率調整系數包括無賠款優(yōu)待系數（NCD系數）、自主核保系數、自主渠道系數等（上海、江蘇和深圳三地則試行了交通違法系數），其中，自主渠道系數由各保險公司根據渠道成本設置，自主核保系數分為“從人”和“從車”兩類影響因子，“從人”因素包括駕駛技術、駕駛習慣、駕齡、年齡、性別等，“從車”因素包括行駛里程、約定行駛區(qū)域、車型、投保車輛數和絕對免賠額等。
目前，全國范圍內自主渠道系數和自主核保系數的浮動區(qū)間分別為0.85-1.15，即所謂“雙85”，深圳地區(qū)則為0.75-1.25。
此前業(yè)內曾傳出二次費改擬將自主核保系數和自主渠道系數系數從目前的“雙85”調至“雙75”的版本，即調整為0.75-1.15。作為最能體現(xiàn)保險公司個性定價的因子，在其他因素不變的情況下，自主渠道系數和自主核保系數如果從“雙85“調整為“雙75”，則意味著整體保費折扣將由7.2折變?yōu)?/span>5.6折。
在保監(jiān)會5月5日召集8家大型產險公司召開的有關商車費改討論會上，則討論過“單75”的版本，即自主渠道系數可能下浮至0.75，一些綜合費用率較高的地區(qū)則可能實行“雙75”。
無論是“雙75”還是“單75”版本，業(yè)內都有不同的聲音。兩大系數調整范圍下降，意味著車均保費的下降。保監(jiān)會發(fā)布的數據顯示，2016年底，商業(yè)車險車均保費較改革前下降5.3%，由此減少保費達250億元。 因此，在傳出二次費改將于本月啟動的風聲后，一些公司開始利用改革前的這個空檔期加大對優(yōu)質客戶的爭奪。
對于此次兩大系數按四大類區(qū)域設計為四檔的二次費改方案，劉峰表示，在不同地區(qū)實行差異化的浮動系數，可以體現(xiàn)地域間的費率差異。據介紹，四大類區(qū)域的劃分主要參照其綜合費用率等指標的表現(xiàn)。
劉峰表示，車險費改前車險保費折扣最低為七折即“七折令”，首輪改革后“七折令”取消，低風險車主獲得的最低折扣可達4.3左右。而二次費改后，預計大部分車主的最低折扣率可進一步降到3.8左右，部分地區(qū)甚至可達3.34左右，“消費者將獲得更大的保費受惠空間”
（據新浪財經網）
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